Urząd Gminy Kowale Oleckie Biuletyn Informacji Publicznej

§1. W celu zapewnienia racjonalnej i oszczędnej gospodarki zużycia paliwa w eksploatowanym ciągniku rolniczym New Holland  T6.180, nr nadwozia: HACT6180TPD o nr rej. NOE22VC, powołuję komisję do spraw ustalenia normy zużycia paliwa w następującym składzie:

1) Patryk Truchan – Przewodniczący Komisji,

2) Piotr Masalski – Członek Komisji,

3) Tomasz Kosobudzki - Członek Komisji.

§2. 1. Zadaniem Komisji jest ustalenie normy zużycia paliwa na 1mth dla prac lekkich, ciężkich w ciągniku rolniczym o którym mowa w §1.

2. Badanie zużycia paliwa Komisja, o której mowa w §1, przeprowadzi po wypracowaniu kolejno 50 mth prac lekkich oraz 50 mth prac ciężkich, w terminie do 30.04.2024 r.

3. Normę zużycia paliwa należy ustalić metodą uzupełnieniową, która polega na:

a) spisaniu stanu licznika ciągnika w dniu rozpoczęcia badania;

b) zatankowaniu zbiornika paliwa ciągnika do pełna w dniu rozpoczęcia badania i zaplombowania wlewu;

c) pracy ciągnikiem w okresie przeprowadzenia badania zgodnie z dyspozycjami;

d) ustaleniu zakresu prac lekkich i ciężkich;

e) po zużyciu pojemności zbiornika (w miarę możliwości do zapalenia się kontrolki rezerwy) dokonywaniu ponownych komisyjnych tankowań zbiornika paliwa do pełna;

f) spisaniu stanu licznika ciągnika na dzień zakończenia etapów badania;

g) ustaleniu wypracowanych mth w okresie przeprowadzenia badania.

h) wyliczeniu normy zużycia paliwa na 1 mth.

4. Z przeprowadzonych czynności Komisja sporządza protokół.

§3. Ustalona norma zużycia paliwa stanowi podstawę do rozliczenia w eksploatowanym ciągniku rolniczym New Holland  T6.180, nr nadwozia: HACT6180TPD o nr rej. NOE22VC w normalnych warunkach eksploatacji, na podstawie kart drogowych.

§4.1. Po zakończeniu miesiąca osoba upoważniona na podstawie kart drogowych wylicza zużycie paliwa.

2. Jeżeli w wyniku miesięcznego rozliczenia okaże się, że ilość rzeczywiście zużytego paliwa jest mniejsza od ilości paliwa, którą pojazd mógł zużyć w danym okresie na podstawie normy zużycia paliwa, różnica tych ilości oznacza - oszczędność, natomiast jeżeli ilość rzeczywistego zużycia paliwa jest większa od ilości, którą pojazd mógł zużyć, to różnica tych ilości oznacza zużycie ponad ustaloną normę – przepał.

3. Dopuszcza się możliwość przekroczenia do 10% ustalonej normy zużycia paliwa w szczególności na skutek długotrwałej eksploatacji ciągnika w trudnych warunkach, takich jak bardzo niska temperatura, upał, intensywne opady powodujące utrudnienia w ruchu pojazdów, grząski teren itp.

4. W razie przekroczenia ustalonej normy zużycia paliwa pracownik kierujący ciągnikiem ma obowiązek przedstawić pisemne wyjaśnienie w tej sprawie.

5. W przypadku rażącego przekroczenia normy zużycia paliwa w okresie rozliczeniowym, wójt na wniosek osoby nadzorującej właściwą eksploatację ciągnika może obciążyć pracownika kierującego pojazdem kosztami ponadnormatywnego zużycia paliwa, a w przypadku gdy w okresie rozliczeniowym samochodem kieruje więcej niż jedna osoba wszystkie kierujące w tym okresie osoby w równych częściach, o ile nie jest możliwe ustalenie osoby odpowiedzialnej za spowodowanie rażącego zwiększenia zużycia paliwa.

6. Potrącenia z wynagrodzenia za pracę kosztów nadwyżek zużycia paliwa będzie dokonywane do końca miesiąca następującego po miesiącu, w którym stwierdzono zużycie paliwa ponad normę.

7. Podstawą obciążenia pracowników kierujących ciągnikiem, o którym mowa wyżej będzie podpisane przez nich oświadczenie o wyrażeniu zgody na potrącenie z wynagrodzenia za pracę kosztów nadwyżek zużycia paliwa.

8. Pojazd przekraczający ustaloną normę zużycia paliwa z powodu technicznej niesprawności, powinien być natychmiast przywrócony do stanu technicznego zapewniającego zużycie paliwa w granicach ustalonych norm.

9. W przypadkach awaryjnych np. pęknięcia zbiornika paliwa lub przewodu paliwowego, wycieku z układu zasilania należy ten fakt każdorazowo odnotować w karcie drogowej oraz powiadomić osobę która dokonuje rozliczenia przebiegu ciągnika, zużycia paliwa oraz sprawdza nadzorującą właściwą eksploatację ciągnika.

10. Karty drogowe wypełnia i podpisuje pracownik kierujący ciągnikiem i przedkłada ją do weryfikacji i zatwierdzenia wyznaczonemu pracownikowi.

11. W razie stwierdzenia rozbieżności w zakresie rzeczywistego zużycia paliwa w stosunku do ustalonych norm zużycia paliwa, na wniosek osoby nadzorującej właściwą eksploatację ciągnika, wójt może zarządzić ponowne komisyjne ustalenie normy zużycia paliwa.

§5. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem podjęcia.